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凯伦娱乐|预算30万,在S90L与雷克萨斯ES间纠结?看完这篇分析,你就懂了

发布于: 2020-01-11 16:30:06

凯伦娱乐|预算30万,在S90L与雷克萨斯ES间纠结?看完这篇分析,你就懂了

凯伦娱乐,文/磊磊

豪华中大型轿车是中国汽车市场颇有热度的细分市场,也是很多中产家庭的第一选择。要想在这个细分市场立足,既需要在动力、实用性、配置和性价比方面实现某种平衡,又要满足新一代消费者对个性的需求,实在不是一件容易的事。而立足当下,手握30万预算,你就可以买到一款相当不错的豪华中大型轿车。

外形设计

动感、精致感、现代感,都符合雷克萨斯es给我们的印象。作为丰田全新tnga架构下的产品,新款es相比前代融入了更多年轻、时尚的风格调性。雷克萨斯家族式的纺锥形前脸,清楚展现了东方美学的大气。轿跑式溜背线条的应用,勾勒出独特的整车性格。

s90l则很好平衡了内敛和壮硕之间的微妙关系,整体观感谦逊内敛,却也不失存在感。雷神之锤前大灯营造出足够明晰的特质和可辨识度。壮硕紧实的流线,却被车身遍布的圆角矩形态度谦和地掩藏,就像一位经常去健身房的西装绅士,彬彬有礼,带着不怒自威的气场。维京战斧尾灯,也散发出足够鲜明的时尚质感。推荐车款“2020款 t4 智行豪华版”虽是低配,但整体毫无“丐感”大面积金属镀铬等视觉元素均有保留。

内饰和车机

内饰层面,es完全没有外观的那种夸张,整体风格干净平实。缝线皮革和金属拉丝面板的组合,拥有不错的质感和让人不自觉放松的氛围。不过相比es300h高配车型那种让人着迷的豪华感和精致感,入门款的es200还是略显平淡一些。

区区8英寸的悬浮式中控屏、屏幕四周显而易见的大黑框、太过简单的车机ui与非触屏的操作方式和remote touch不算友好的操作体验,也是一个小小的槽点。

s90l的内饰则体现着一种知性灌溉的涵养。真皮、实木、金属这些高档材质,被设计师内敛地铺陈,吐纳着文质彬彬,克制了张牙舞爪,为车主营造出不自觉的放松。同级首屈一指的车内空气质量,是这套内饰最为迷人之处。大面积实木、真皮等高档元素的配搭,并未走向沉闷的古板,却与大面积中控触控屏、全液晶仪表盘等新鲜元素,冲撞出足够清丽的现代感。

车机层面,推荐车款“2020款 t4 智行豪华版”在屏幕尺寸上与高配车型并无差别,搭载与高配车型并无差别的9英寸触控屏。支持车联网系统与道路救援呼叫,但仅支持苹果carplay不支持百度carlife。

乘坐和空间实用性

​乘坐感受是雷克萨斯一贯的强项。在es上,无论是椅垫长度、靠背倾斜角度,还是填充物的厚实程度,都充分保障了乘坐的舒适性。尽管车身尺寸相比s90l短上那么一些,es的后排同样提供了足够充裕的乘坐空间,甚至能支持跷二郎腿这样的风骚操作。无论是车内氛围,还是乘坐体验,es都是一辆很容易让人放松的车。

对于乘坐舒适性的理解,沃尔沃有着独树一帜的北欧套路。座椅设定软中带硬,拥有更为出色的支撑性,长途驾驶时身体更不容易疲劳,“2020款 t4 智行豪华版”这款低配车型,也搭载一款皮/织物混搭座椅。空间层面,3061mm的较长轴距塑造出s90l足够充裕的“实用面积”。搭配清冽的设计、配色和全系标配的全景天窗,车内氛围颇为舒展、开扬。骨科医生参与设计的座椅软中带硬,充分贴合人体,拥有合理的支撑,在长途旅行中格外体现出优势。

动力和操控

说到动力,es200确实是一款适合佛系车主的车。这台167马力的2.0l自然吸气发动机,拥有颇为积极的响应,应付温文尔雅的驾驶风格没有问题。但面对空调制冷、车内满载等特殊工况,就需要考验你的耐心和品格了。

​操控层面,tnga架构的上身,为es注入了一些“活泼”。行驶质感非常出色,底盘拥有一流的滤震能力。与此同时,车身响应则比前代车型积极了很多,整体动态趋于平稳。那种软绵绵的底盘质感消失了,当然这种略显轻快的风格远没有进化到运动的程度。

动力层面,s90l推荐车款“2020款 t4 智行豪华版”搭载一款最大功率190马力的低功率2.0t涡轮增压发动机,与之匹配的是一台爱信8at变速箱。数据表现稍逊于xt5,但也是一辆10秒内破百的车。实际表现,动力响应较为自然,整体输出顺畅而缜密,并不追求犀利的降挡动作,一切都在自然而然中运作。

​操控层面,s90l既确保了这个级别最为看重的舒适属性,转向轻盈,操控畅顺。也有着相当欧风。扎实、安稳的底盘带来充分的主观安心感,车身对转向的响应较为积极,偶尔开一下快车也能让你有得心应手的感觉。而在沃尔沃最为看重的安全性层面,s90l也全系标配了主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等多项主动安全装备。

总结

01:立足性价比层面,es相比s90l确实存在一些劣势。

02:对于“就吃那一套”的消费者而言,es依旧是那个看了就出不去的选择。

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