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足球亚盘数据库|航空工业没有“吃瓜群众”想象的那样强大,“心神”再次进行试飞

发布于: 2020-01-10 10:41:35

足球亚盘数据库|航空工业没有“吃瓜群众”想象的那样强大,“心神”再次进行试飞

足球亚盘数据库,据外媒报道,日本的x2“心神”验证机作为日本第五代战斗机的验证机近日再次进行试飞,从图片中可以看出,此次试飞有一架f15j进行伴飞,从比例上看x2“心神”验证机远远小于旁边的f15j,从这个角度说x2“心神”验证机的“隐身”能力是十分突出的。

军事专家巡航者介绍,在日本防卫厅的编号中,“心神”正式项目名为atd-x(advanced technological demonstrator-x project),意为“先进技术验证机x方案”。atd-x计划开始于2000年,在f-2战斗机开始交付以后,日本防卫厅提出了atd-x项目,作为日本国产的下一代战机即f-3战斗机。2006年11月,正式公布了“心神”这个名称。

“心神”atd-x整个方案基于低雷达反射截面(rcs)原则,因此参考了美国的f-22和f-35飞机的倾斜式机身侧壁,倾斜垂尾,大量使用复合材料。本身是作为一种小型的验证机开发,因此尺寸和重量远小于f-22和f-35。

“心神”相当大胆地直接采用了全新的xf-5发动机,xf-5的大涵道比型号用在p-1反潜巡逻机上,曾经经历了全部4台同时停机的“故障”,而装在进气条件更加恶劣、工作状态更为极端的战斗机验证平台上,难道也要让“心神”献身吗?xf-5发动机推力5000千克,推重比7.8,号称涡轮前温度1600摄氏度。而中国l-15教练机使用的ai-222发动机,也以比xf-5低得多的温度(1200摄氏度)就实现了7.6以上推重比。

从另一个“重点内容”复合材料来说,三菱重工开发的mrj支线客机号称是全世界复合材料比例最高的商用飞机,高达68%,但是在研制过程中因为种种问题最后直接降到6%。在首飞成功后很快又宣布因为机翼强度不足将重新进行大改,日本航空工业没有“吃瓜群众”想象的那样强大,居然连金属结构机翼的强度都无法保证确实让人“大跌眼镜”。当然,你可以说军用战机要求更高一些,但是基础摆在这里,相信也好不哪里去。

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